Razões para a Fuga de água Da Bomba de medição de resistência alcalina

Bombas de medição resistentes à alcalina são Usadas para transportar líquidos que não contêm partículas sólidas, são corrosivos, e têm UMA viscosidade semelhante à água, e também podem transportar líquidos viscosos.A SUA marcação, desempenho e dimensão nominal são adoptados para satisfazer requisitos elevados e padrões elevados.Ele também TEM as características de ampla Gama de desempenho, Alta eficiência e manutenção conveniente com Alto nível de institucionalização, padronização e Roteirização.Mas o que causa a Fuga de água Na Bomba de Contador de resistência alcalina?Uma possibilidade é o desgaste Das superfícies dinâmicas e estáticas do anel do selo mecânico.

A primeira razão é que a instalação é demasiado apertada.Você Pode observar as superfícies dinâmicas e estáticas do anel do selo mecânico.Se houver queimadura grave, a superfície torna-se preta com marcas profundas, a BORRACHA de vedação torna-se dura e perde elasticidade, Cujo fenômeno é causado por excesso de aperto.Nossa solução é ajustar a Altura Da instalação.Após a instalação do motor, use UMA chave de Fenda para puxar a mola.Como a Mola TEM UMA forte tensão, ele irá reiniciar após afrouxar com a distância de movimento 2-4MM.

A segunda razão é que a instalação é Muito frouxa.Para observar o Plano do selo mecânico e o anel estático, há UMA fina camada de escala Na superfície, que Pode ser apagada.Se a superfície é basicamente Livre de desgaste, deve ser causada PELA perda de elasticidade Da Mola e montagem Pobre Ou o movimento axial do motor.

A Terceira razão é que a má qualidade Da água contém partículas.Devido à má qualidade Da água, pequenas colas e elevado teor de cloridrato no meio.Assim, a superfície plana do selo abrasivo Da máquina de desgaste ou a superfície tensa irá produzir sulcos e ranhuras de anéis.Neste momento, você deve melhorar a pressão Da água ou Meio e substituir o selo mecânico.

A quarta razão é o desgaste causado por correr SEM água.Este fenômeno é Visto principalmente Na pressão negativa Na Entrada do formulário de instalação Da válvula inferior, enquanto tanto o Tubo de Entrada Como a cavidade Da Bomba TEM ar.Depois que a Bomba é ligada, a fricção do selo mecânico irá Gerar Alta temperatura Ao correr a Alta Velocidade que não Pode ser arrefecida.Neste momento, você deve verificar o selo mecânico e se certificar de que a tensão Da Mola é normal.Se a superfície de atrito for Queimada e escurecida, e a BORRACHA endurecida e rachada, você deve esgotar o ar no túnel e bombear cavidade e substituir o selo mecânico.

A Quinta razão é o problema Da montagem.Ao instalar a Tampa Da bomba, Pode não ser instalado plana, fazendo com que o eixo e a Tampa Da Bomba não sejam perpendiculares Ou OS planos dinâmicos e estáticos não correspondam.Se o tempo de arranque não for longo, o desgaste unilateral e a infiltração de água podem ser causas.Também é possível danificar as partes de BORRACHA ou colidir a superfície DOS anéis estáticos e dinâmicos Ao instalar OS anéis estáticos e dinâmicos.Assim, deve ser removido e reinstalado para verificar se a Tampa Da Bomba está instalada plana.